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而在其他辅助功能上，捷途旅行者两驱发现PRO版搭载了定速巡航、并线辅助、侧车车侧预警，而哈弗二代大狗PHEV105km潮电版则搭载了L2级智能辅助驾驶系统，拥有自适应巡航、并线辅助、侧车车侧预警、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、车道保持、车道居中保持、交通标志识别等实用功能。 除了被动安全之外，在智能化安全方面两款车也有着不错的表现。不过论诚意，或许哈弗二代大狗会更有优势一点点。与捷途旅行者仅搭载4个摄像头相比，哈弗二代大狗不仅搭载了5个摄像头，更多了倒车车侧预警、开门碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、车道保持、前/后碰撞预警、交通标志识别、主动刹车等实用辅助功能。这些功能我在实际试驾中也有了比较充分的了解，比如车道偏离预警，我开启了这一功能过后，只要偏离车道，系统立马就提醒我并控制车辆返回原车道了。还有开门碰撞预警和并线辅助功能，前者能避免最近热度比较高的“开门杀”，给家人和行人多添一份安全保障，后者也能消除视野盲区，在打转向准备并线时十分实用。 配置方面，搭载了无钥匙进入/启动、全速自适应巡航、车道偏离预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、驾驶疲劳提醒、L2级驾驶辅助、并线辅助、车道保持、车道居中前方碰撞预警，自适应远近光以及毫米波雷达等配置。 当代年轻人都非常关注车子的智能辅助功能，我也不例外，毕竟辅助做的好，出行也能减少不少烦恼。捷途旅行者1.5T两驱发现PRO版搭载了定速巡航、并线辅助、侧车车侧预警，而哈弗二代大狗PHEV105km潮电版则搭载了L2级智能辅助驾驶系统，拥有自适应巡航、并线辅助、侧车车侧预警、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、车道保持、车道居中保持、交通标志识别等实用功能。 在离开封闭路段之前，车辆会给出提醒，让驾驶员做好接管准备。在快要到达匝道汇入口时，车辆会提前执行向右侧车道并线的操作，但实际体验中有时并入匝道的动作会在接近虚线的尽头才执行，速度也比较保守，当然这可能是个别情况。 白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向，虚线是可以并线，调换车道。实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条全国实行统一的道路交通信号。 首先就是提前2公里就开始向最右侧车道并线，并且开启转向灯来提示后车。这样的操作对于人工驾驶来说可能有些过于保守，但是安全系数不容置疑。 简单来说，我在试驾过程中，明显能感觉到哈弗二代大狗PHEV更省心，尤其在高速路段，只需要目视前方，W-HUD就能把车速、限速等需要的信息投影在风挡玻璃上，自适应巡航可以自动跟进跟停，车道偏离预警、车道保持、车道居中保持又能让车在当前车道一直保持居中行驶，再加上并线辅助能尽量减小视野盲区，交通标志识能及时提醒车速等，感觉驾驶难度一下就降下来了，开车变得很惬意，安全性也提升了不少，这两点确实是捷途旅行者没法给的。 配置方面，搭载了驻车雷达，自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动远近光灯、倒车影像、并线辅助、自动泊车、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车和主动降噪等功能。 *〔1〕出租车正常行驶在高架桥下的最右侧车道，车速较快（快速路一般限速80，出租车当时可能达到90~100），，但是出租车自从从右侧第二车道正常变道至最右车道直至两车碰撞一直匀速直线行驶，没有刻意地转向或并线，也没有急停急开的情况。 04变道时要遵守规则●不可一次变更多条车道：在一些多车道的路上，有一种变道行为看上去很“霸气”，车辆从最外侧车道开始变道，然后跨越中间车道，最后斜插进最内侧的快车道。这种一次跨越两三条车道的变道行为最容易闯祸。最安全的做法是：每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”，饭要一口一口地吃，道也要一条一条地变。 而哈弗二代大狗就给予了用户更多安全感，在智能安全层面，二代大狗标配了倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、前/后方碰撞预警、主动刹车等高阶智能驾驶辅助系统，配置丰富多元，更能保障用户的出行安全。就拿车道居中保持系统来举例，它能够在驾驶途中，时刻提醒车辆始终保持车道内通行，避免因为一个分神没注意偏离车道，发生危险，实力护航用户安全出行。 并线过程是非常容易出现剐蹭事故的，并线辅助就是来解决这个问题的，当两侧车道后方的车辆靠近时，车辆会有指示灯进行提示，防止驾驶员在并线过程中出现剐蹭。 自适应巡航系统能够根据前方车辆的速度自动调整巡航速度，保持与前车的安全距离。车道偏离预警系统能够及时提醒驾驶者车辆是否偏离了车道。车道居中保持和并线辅助系统则能够帮助驾驶者保持车辆在车道中心行驶，并在并线时提供辅助，提高驾驶的安全性。这些安全配置的应用让长安启源A07成为绝对的安全座驾。 警方提示：变更车道要确认后方情况，在确保安全的情况下实施变道。遇前方车辆突然变更车道，应采取减速措施，让速不让道，避免发生交通事故。 但开了这个车道及导航系统以后你就会发现，你在即将要变道的时候系统会提示你即将并线，然后再到达最佳的并线距离的时候呢他会反复和提醒你：请并线，请并线。你就减速按照他的这一个指示并线，并且在地图上能够很直观的看出来你当前是在哪条车道上，就不会出现那种不按导向车道行驶的那种情况了。 在反复多次的落后之后，不胜其扰的李先生变换车道至最右侧车道，但灰色小车依然不依不饶，继续行驶至出租车的左前侧，并不断向出租车行驶的车道并线挤压。可以看到两车距离非常之近，在岔道口一度还将出租车挤到了导流线上。 反复多次落后，不胜其扰的李先生变换车道至最右侧车道，但灰色小车依然不依不饶，继续行驶至出租车的左前侧，并不断向出租车行驶的车道并线挤压。 1、大货车强行并线，货车司机视野盲区较大，无法及时观察到两侧行驶的小车。在同向三车道上，左侧车道一旦有货车向中间车道并线，中间车道行驶的小车可能因为躲避不及，发生严重的交通事故。所以在遇到大车并线此类情况时，需要迅速观察两侧车道，确认安全后，减速缓打方向盘并线，尽量避免自己与大车的碰撞，直至完成并线或错车。 而在智能安全方面，哈弗二代大狗的优势则更为突出，与捷途旅行者仅搭载4个摄像头相比，哈弗二代大狗不仅搭载了5个摄像头，更多了倒车车侧预警、开门碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、车道保持、前/后碰撞预警、交通标志识别、主动刹车等实用辅助功能。这些功能我在实际试驾中也有了比较充分的了解，尤其是开门碰撞预警和并线辅助功能，前者能避免最近热度比较高的“开门杀”，给家人和行人多添一份安全保障，后者也能消除视野盲区，在打转向准备并线时十分实用。 而在智能安全方面，哈弗二代大狗的优势则更为突出，与捷途旅行者仅搭载4个摄像头相比，哈弗二代大狗不仅搭载了5个摄像头，更多了倒车车侧预警、开门碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、车道保持、前/后碰撞预警、交通标志识别、主动刹车等实用辅助功能。这些功能我在实际试驾中也有了比较充分的了解，尤其是开门碰撞预警和并线辅助功能，前者能避免最近热度比较高的“开门杀”，给家人和行人多添一份安全保障，后者也能消除视野盲区，在打转向准备并线时十分实用。